تسير بعض العائلات خلف الركب، أما البعض الآخر فيشق طريقه الخاص. وهؤلاء هم مُلاك سيارة لاند روڤر ديسكڤري.
السيارة الرياضية المتعددة الاستخدامات (SUV) الأصلية. إنها تساعدك في عيش حياتك على طريقتك.
جديدة، ولكن يمكن التعرف عليها على الفور.
تم ابتكار سيارة ديسكڤري، التي تمثل نتاجًا للإبداع البريطاني، في خضم الاضطرابات السياسية والاقتصادية في ثمانينيات القرن العشرين. لقد اعتمد الفريق الذي صمَّمها على الإبداع.
تولى المدير الإداري لشركة لاند روڤر توني جيلروي دعم هذا المشروع. لقد كان مقتنعًا بقدرة فريقه على تقديم نوع جديد من السيارات التي تناسب العائلات الفضولية والنشطة التي تهوى السفر لمسافات بعيدة معًا.
وقد كان مُحقًا. تم طرح سيارة لاند روڤر ديسكڤري في عام 1989 وسط الازدهار المتزايد وتخفيف حدة توترات الحرب الباردة، وحققت نجاحًا فوريًا.
لقد أنشأ توني وفريقه تحفة تفوق مجرد تجميع للأجزاء التي تتشكل منها كل على حدة. لقد كانت نجمة بحد ذاتها، رغم اشتراكها في بعض المكونات مع سيارة رينج روڤر واستلهمت تصميمها من سيارة ديفندر.
ربما لاحظ عشاق السيارات المتحمسون الزجاج الأمامي أو الأبواب أو وضعية القيادة المهيمنة المألوف لدى سائقي سيارات رينج روڤر، لكنها لم تبدُ مثل سيارة رينج روڤر. كانت سيارة لاند روڤر ديسكڤري الأولى ببابين فقط ومن دون غطاء محرك صدفي الشكل.
أعاد الباب الخلفي الذي يفتح على الجانب المُثبَّت عليه العجلة الاحتياطية، سيارة ديفندر التي تتميز بفتحة الإضاءة لجبال الألب في السقف والفرش المطاطي إلى الأذهان. ومع ذلك، كانت هذه التحفة جديدة.
كان السقف المنزلق ميزة مذهلة، حيث يوفر مساحة للرأس في صف ثالث من المقاعد. في البداية، كان المقعدان الخلفيان الاختياريان مواجهين للجانب، وهو ما يوفر مساحة رائعة لإجراء المحادثات الثنائية.
وإذا كنت لا تريد مقاعد إضافية، فإن صندوق السيارة مزوَّد بتجويفين للتخزين.
ساعدت الرسومات المميزة على هيكل السيارة أيضًا في تميُّز سيارة لاند روڤر ديسكڤري، كما ميَّزها خيار فتحتي السقف الجديد.
كان بالباب الخلفي نافذة مميزة الشكل، وتوجد عجلة احتياطية على يمينه. تم تصميم سيارة ديسكڤري الأصلية بصورة رئيسية لأسواق القيادة على الجانب الأيمن، ما جعل الرجوع للخلف أمرًا يسيرًا على السائقين عند النظر بأعينهم إلى الخلف؛ وكانت تقنية الكاميرا داخل السيارة لا تزال بعيدة المنال.
بحلول الوقت الذي ظهرت فيه سيارة ديسكڤري 3، كان الباب الخلفي قد شهد تصميمًا جديدًا يناسب القيادة على الجانب الأيسر. وفي الوقت نفسه، تم نقل العجلة الاحتياطية إلى أسفل الجزء الخلفي، حيث بقيت في مكانها إلى يومنا هذا.
منذ ظهور سيارة ديسكڤري، ميَّزها تصميمها الداخلي عن غيرها. كان التصميم الأصلي، الذي تم إنشاؤه بالتعاون مع وكالة التصميم Conran Design، زاخرًا بالأفكار الجديدة والتفاصيل الإبداعية.
تم إطلاق السيارة باللون الأزرق السونار – وتمت إضافة اللون البيج البهاما في وقت لاحق، وكانت تحتوي على حقيبة كتف مُثبَّتة في الكونسول المركزي الخلفي تتماشى مع التصميم الداخلي.
إذا فتحت سحّاب الحقيبة فستجد دليل المالك، إلى جانب نصائح القيادة على الطرق الوعرة ومعلومات عالمية بشأن الخدمة والإصلاحات. منذ إطلالتها الأولى، دعت سيارة ديسكڤري مُلاكها دائمًا إلى تجسيد الروح التي يحملها اسمها.
تم تصميم سيارة ديسكڤري لإضفاء الكمال على نمط حياة عائلتك والتشجيع على المغامرة والقيام بالأشياء المثيرة. تجلى هذا الأمر بصورة أكبر في سيارة ديسكڤري الأولى من خلال لمسات كبطانة السقف التي تحتوي على جيوب وشبكات للتخزين.
ولم يقتصر الأمر مطلقًا على المقصورة فحسب. فقد كان ثمة تغيير جذري أسفل غطاء المحرك منذ البداية.
لقد تميّز محرك 200TDi الجديد المزوَّد بنظام الحقن المباشر للوقود بالمزيج المثالي بين الأداء والاقتصاد الذي كانت تنشده العديد من العائلات. ورغم ذلك، فقد اختار بعضهم المحرك الأسطوري الثماني الأسطوانات (V8) بدلاً منه.
لقد كانت سيارة لاند روڤر ديسكڤري قوية وعملية في كل الطرازات. وقد أثبتت ذلك من خلال المنافسة في سلسلة سباقات الطرق الوعرة العالمية الشاقة Camel Trophy على مدار ثماني سنوات.
ثم شاركت سيارات ديسكڤري اللاحقة في تحدي G4 الصعب بصورة مماثلة. كانت ديسكڤري سيارة الأشخاص الفضوليين ومثَّل ذلك أقصى اختبار لهذه الروح.
قدَّمت سيارة ديسكڤري II طراز السيارة العائلية ذات الخمسة أبواب في عام 1998. لقد أراد بعض هذه العائلات المزيد من الفخامة بالإضافة إلى القدرات الاستثنائية. وقد نالوا مرادهم من طراز ES، بمقاعده المكسوة بالجلد وتكييف الهواء.
وقد تغير الكثير في الجوهر أيضًا، بوجود تقنيات جديدة مثل نظام التحكم في السحب ونظام التحكم بهبوط المنحدرات، ما جعل سيارة ديسكڤري أكثر قدرة على الطرق الوعرة.
تطوَّر نظام التحكم بهبوط المنحدرات إلى نظام الاستجابة للتضاريس من لاند روڤر، والذي تم تقديمه في سيارة ديسكڤري 3 في عام 2004. ويتيح هذا النظام للسائق إمكانية الاختيار من بين مجموعة من الخيارات التي تضمن قدرة استثنائية على الطرق الوعرة بشكل فريد.
وهذا ما جعل سيارة ديسكڤري 3 تمثل قفزة هائلة إلى الأمام. وكذلك كان تصميمها الصناعي الرائع، الذي اتبع فيه الشكل الوظيفة بدرجة مُرضِية للغاية.
بحلول هذا الوقت، أصبحت ديسكڤري الخيار المُفضَّل لدى العائلة المالكة.
وتم اعتماد سيارة ديسكڤري لتكون السيارة المُفضَّلة في فعاليات الفروسية في كل أنحاء العالم، حيث أصبحت مقصد أي شخص يحتاج إلى قدرة قطر حقيقية. وقد تم ربطها أيضًا بالقوارب وسيارات السباقات ومعدات التخييم المتميزة.
لقد كانت – ولا تزال – السيارة الجادة للمتعة الحقيقية. للنزهات العائلية الفورية.
لقد جعلت باقات التصميم الرائعة سيارة لاند روڤر ديسكڤري موفّرة للمساحة دائمًا. وبحلول الجيل الثالث، تميَّزت السيارة بمقاعد مواجهة للأمام لسبعة بالغين، وأصبح بإمكان الركاب في الخلف الدخول والخروج من خلال الأبواب الخلفية، وليس الباب الخلفي.
ارتقت سيارة ديسكڤري 4 في عام 2009 بمستوى الفخامة والتقنية إلى آفاق أعلى. إن تقديم نظام الكاميرا المحيطية الاختياري عنى أن الرجوع للخلف مع الالتفات بالرأس قد يصبح شيئًا من الماضي.
في جوهرها، ظلت لاند روڤر ديسكڤري سيارة خوض المغامرات والقيام بالأشياء المثيرة. وقد كان من الطبيعي أن نحتفل بإنتاج الطراز المليون من خلال القيادة من برمنغهام إلى بكين في عام 2012.
وبعدها بعامين تم طرح سيارة لاند روڤر ديسكڤري سبورت. لقد أصبحت سيارة الاستكشاف العائلية المثالية عائلة بحد ذاتها.
تقدم سيارة ديسكڤري سبورت سبعة مقاعد في مساحة لا تزيد عن مساحة السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات (SUV) الفاخرة ذات المقاعد الخمسة الحالية، وكجزء من رؤية ثرية بالاستدامة للفخامة العصرية من حيث التصميم، فإنها تتوفر كسيارة كهربائية هجينة.
قدَّم الجيل الخامس من سيارة ديسكڤري في عام 2016 لغة التصميم الجديدة لسيارة ديسكڤري سبورت ذات المقاعد السبعة.
تجمع مجموعة لاند روڤر ديسكڤري اليوم بين التطوّر الاستثنائي للتصميم والتصميم الداخلي المتعدد الاستخدامات والزاخر بالباقات بذكاء والذي يجسد روح المغامرة العائلية التي ميزتها على مدار أكثر من 30 عامًا.
تتوفر الراحة والاتصال للجميع، مع تصميم وتقنية تركز على الإنسان من دون المساومة بمساحتها وطابعها العملي.
تُعد سيارة ديسكڤري إحدى أكثر السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات (SUV) الفخمة ذات المقاعد السبعة زخرًا بالقدرات وتعددًا للاستخدامات في العالم.
ستظل السيارة الأصلية منذ عام 1989 تمثل متعة السفر والتجمُّع دائمًا.
مصممة للعائلات
